隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,國內(nèi)私家車數(shù)量驟增,傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理模式已不能滿足現(xiàn)在社會(huì)的需求,為了讓人們更方便、快捷地使用停車場(chǎng),只有提高停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的智能化和自動(dòng)化水平。目前我國采用的交通采集技術(shù)，包括視頻車輛檢測(cè)技術(shù)、超聲波車輛檢測(cè)技術(shù)、雷達(dá)車輛檢測(cè)技術(shù)、紅外車輛檢測(cè)技術(shù)、激光車輛檢測(cè)技術(shù)、微波車輛檢測(cè)技術(shù)、地磁檢測(cè)器檢測(cè)技術(shù)等。


　　1、創(chuàng)新停車物聯(lián)網(wǎng)，智慧城市落地的重要抓手


　　隨著中國“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的興起與實(shí)施，智慧城市建設(shè)被推向了前所未有的高度。而隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通擁堵問題一直成為城市建設(shè)者們一大頭痛問題。解決交通擁堵的“智慧交通”也已成為智慧城市建設(shè)不可或缺的部分，并且被推到一個(gè)相當(dāng)重要的位置。


　　建設(shè)停車物聯(lián)網(wǎng)，投資少、見效快、看得見、摸的著，很容易為民眾所認(rèn)可，因而也得到各地政府的大力支持和推動(dòng)，正日漸成為智慧城市落地的重要抓手。


　　2、融合停車大數(shù)據(jù)，讓智能交通升級(jí)為智慧交通


　　長久以來，以路面車流監(jiān)測(cè)和控制為主的路面交通一直被稱為智能交通，而停車場(chǎng)作為路面的起點(diǎn)和終點(diǎn)，其數(shù)據(jù)和整理可以對(duì)路面交通狀況進(jìn)行有效分析和預(yù)測(cè)，讓城市交通真正變成“智慧交通”。


　　3、突破信息孤島，讓物業(yè)管理走向大數(shù)據(jù)時(shí)代


　　物業(yè)管理公司傳統(tǒng)的運(yùn)營模式主要是收取物業(yè)管理費(fèi)用，而且由于各物業(yè)項(xiàng)目分散在各地也不盡相同，每個(gè)項(xiàng)目都是一個(gè)獨(dú)立的“信息孤島”。特別是在當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景下，如何應(yīng)對(duì)行業(yè)日趨激烈的競爭？如何突破信息孤島，以提升管理效率、有效整合資源、降低管理成本？


　　基于互聯(lián)網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)平臺(tái)，不僅突破了管理的地域性限制，而且還突破了各項(xiàng)目的信息孤島制約；不僅實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)內(nèi)的數(shù)據(jù)共享，而且還實(shí)現(xiàn)了大范圍內(nèi)遠(yuǎn)程控制和實(shí)時(shí)管理；不僅大幅度地提高工作效率，而且還極大地降低管理成本。特別是在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)方面，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的收集實(shí)時(shí)、來源可靠、自動(dòng)匯總等功能，堵住了各種人為的收費(fèi)漏洞，極大降低了停車場(chǎng)的運(yùn)營成本。


　　4、解決車輛擁堵，創(chuàng)新車輛快速通行系統(tǒng)


　　隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，購買車輛的人越來越多，在某些小區(qū)不僅停車場(chǎng)內(nèi)停滿了車輛，甚至連道路都停滿了車輛。如此多的車輛，在上下班高峰時(shí)段大家都要忙著通行，對(duì)停車管理系統(tǒng)的通行速度和通行效率有著較高的要求，不僅要求車輛能快速通行、避免交通擁堵，而且要求出入車輛都要正常登記及收費(fèi)管理。