最近許多城市道路、室內(nèi)停車場(chǎng)、高速路上，承建單位為了避免大范圍破壞道路，所以在招標(biāo)文件中允許使用無(wú)線地磁，另外物聯(lián)網(wǎng)概念興起，國(guó)內(nèi)一些廠家投入不少成本在地磁檢測(cè)器技術(shù)和通信上。無(wú)線地磁車輛檢測(cè)技術(shù)，如果不用化學(xué)電池，是可以推薦使用的，國(guó)內(nèi)外很多產(chǎn)品，采用的都是化學(xué)電池，路側(cè)停車方案提供商盛路物聯(lián)充分考慮環(huán)境污染的情況下，電池采用了環(huán)保電池。在智能交通這塊，相關(guān)的法律法規(guī)尚不完善，也沒(méi)有相關(guān)的檢測(cè)規(guī)定，在無(wú)線地磁電源方面，還沒(méi)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　就檢測(cè)參數(shù)而言，地感線圈響應(yīng)時(shí)間快，可達(dá)1ms左右，其次，線圈寬度可調(diào)，因此車輛占有時(shí)間也能測(cè)得比較精確，第三雙線圈測(cè)速比較準(zhǔn)，這三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，意味著地感線圈在車型分類、車頭時(shí)距、車速等參數(shù)上是非常準(zhǔn)確的。

　　但是地感線圈也有致命的缺點(diǎn)，首先就是會(huì)大面積破壞路面，第二對(duì)工人技術(shù)水平要求較高，第三，線圈一旦受損，只能重新安裝。第二點(diǎn)屬于不可控的因素，除了技術(shù)水平還有是否有安裝經(jīng)驗(yàn)，施工時(shí)沒(méi)有繞過(guò)鐵磁體等障礙物等都會(huì)影響使用效果，靈敏度會(huì)受到一定程度的影響，如果遇到下雨或者漏水，接頭沒(méi)處理好就會(huì)進(jìn)水失效。所以，地感線圈雖然成本低廉，但是對(duì)施工要求高，施工成本也會(huì)相應(yīng)提高。

　　無(wú)線地磁的安裝則簡(jiǎn)單的多。只是通常都會(huì)選擇無(wú)線通訊，擯棄有線，這不僅僅提高了成本，還要解決電池污染問(wèn)題、無(wú)線頻段合法問(wèn)題、檢測(cè)靈敏度問(wèn)題。地磁車輛檢測(cè)響應(yīng)時(shí)間和精度稍遜色與地感線圈。

　　無(wú)線地磁安裝簡(jiǎn)單，調(diào)試相對(duì)方便，便于更換，對(duì)路面破壞不大，只是在環(huán)保問(wèn)題、價(jià)格成本、參數(shù)精度、無(wú)線頻段可靠性上需繼續(xù)努力，地感線圈技術(shù)成熟，價(jià)格低廉，有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，但是施工耗時(shí)長(zhǎng)，破壞大，技術(shù)要求高制約了其發(fā)展。